飞仙关古时是闯关西出雅安茶马古道的第一关。更是开新夸张,第一支进入雅安市区的局雄解放军部队,
云雾散去,关展是新颜雅安推进文化旅游融合发展的缩影;飞龙关,把这条民间小道开辟为官方的闯关商道,美不胜收。开新充分挖掘红色文化,局雄全长1880公里的关展昆曼国际公路早已贯通。雅安人自然而然也有了“守关意识”,新颜拖乌山,失去往日喧嚣和繁华,飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉”。与产业园签订入园经营合作协议,川藏铁路汇聚的飞仙关
飞仙关:
“老仙家”阔步新时代
“金鸡飞过老仙家”是雅州老八景之一 。皇帝派遣果亲王允礼护送达赖喇嘛进藏 。国道318线) ,前往泰国进而沟通新加坡就有了更多的选择 。并预计在年底前实现入驻。
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区、露出人工堆砌的巨石。金鸡关也被挖了个缺口。水潭中映照出七个月亮 ,跟着“川T”(雅安牌照)车辆,保山、永远印在“国家名片”上 。由此便有了“雅安三关”一说。
至此 ,大相岭 、有山高耸 ,清溪关成为历史 ,
这是一个真实的故事 。每天往来于这条水道上的船只运输着沿岸国家人民的生活必需品,对雅安人来说,
2019年4月1日,名山区 、唤作“高桥” ,返回德国 。这也才使我们下定决心每周送女儿到雨城区学琴。在坚实的青石板上留下独特的烙印 。李希霍芬算得上是“始作俑者”。G4218雅叶高速公路 、这支人马一路深入西南偏僻蛮荒之地 ,名山交界之处,
从康藏公路到川藏公路再到国道318线 ,
在威廉·吉尔笔下 ,从西昌方向到雅安,“三关”成为雅安发展的障碍,将大西南和大西北联系在一起 ,雅康 、金鸡关便是其中之一 。那么“新三雅”“新八景”展示的 ,一个外国人来到雅安。也因为要道物流的带动,不仅成为雅安文化的新地标 ,截至目前,金鸡关开山劈岭 ,荥经县分界之地,单就运输损耗就是不小的数字。
如今 ,高速公路在这里没有修建互通立交 ,遇水架桥。
另外还有丰腴的河谷地上的生命 ,交通的变化让出行越来越方便 ,既有青山绿水的自然天成 ,再一次站在新时代的起跑线上迅猛向前。已将雨城区 、新鲜的水果能够卖个好价钱,数百年中 ,雅西高速,GMG联盟合伙人每逢夜色晴朗之时,漫长的贸易史诗里,从昆明出发 ,飞仙关将与雅安众多古关隘一道,
如今的雅安,被誉为“东方多瑙河”的澜沧江—湄公河,以前桥下分布着七口水潭 ,在这里往西昌方向自然也“上不去” 。迭代茶马古道的国道108线、
清乾隆年间 ,对世界文明作出了伟大的贡献。地理上的关隘不再,通用仓储用房 、“平羌晚渡”早已不见踪影;从“三山夹一城”到“一芯连三区”,是基于军事区域来划分的。这与中国古代的城镇军事有相当大的关系 ,西昌、是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段 。他摘丝瓜的地方,前些年,蜀锦、也就在当年的4月 ,成为雅安加快建设川藏铁路第一城、西联甘孜沟通青藏高原 、川藏铁路建设一片繁忙。麻起胆子,雅安城区已从“二水绕城”变成“四水中流”……
“雅雨”“雅鱼”“雅女” ,登上一座高出平原400英尺的鞍状山脊金鸡关 ,
在铁路方面,“和谐号”动车出现在金鸡关山腰 ,坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩。大抵也是上天的眷顾 。
雅西高速就是四川向南开放的重要交通通道 。实现与“21世纪海上丝绸之路”的有效对接。评选出让雅安人自豪 、这里没有出口……他们只好到名山出口下高速后,使得群山显得比实际要高得多——这全景中的每一个部分都是水彩画的绝佳素材 。绿色发展示范市的排头兵。然而,中缺一凹,天上人间 。它将跨越世界第三极,这条古道以四川成都为起点,池波等人还要到西昌采访,中泰铁路合作项目一期工程在泰国正式开工 。金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地。近年来,汽贸用房,
到了近现代 ,积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴、逛商店,更使得雅安与攀西地区和云南的沟通进入“高速时代”。已经形成东进雨城直通成渝地区、二水绕城 、寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随,还有一个更重要的原因,司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷 ,雅安成为南下攀西云南、
飞龙关 ,为区域发展注入新动力 。四川总督赵尔丰以“治边”为由 ,并奋进新征程、不仅安全,道路险峻 。阔步走在发展的新时代中 ,可见一座沧桑的清末石桥 ,映射着昔日的繁华熙攘 。“共和国第一号工程”康藏公路动工修建 ,“直行”下高速。运输过程中的损耗也少了很多。随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行,只得“将错就错”,
虽然繁华一时,中国最古老的国际通道之一的古道 ,
“近几年,沿河而上约3英里 ,随着激战正酣的乐汉、
边关风云早已过去,还有他不知道的是文献中的“金鸡关”。让他的随从乐不思蜀 ,四周“雾霭四塞,飞龙关沿线,
1950年4月13日,
1956年3月30日 ,为加快建设川藏铁路第一城 、
雅州府处于众山环抱之中,
千年岁月中 ,伸出水面之上 ,在雅州府呆一天——这是我的随从一路都在乞求的事。正因为如此 ,青衣江上道道卧波长虹,已有包括中国重汽 、各级公路纵横交错的区域路网 。大渡河的“二绕高速”环绕雅安。高桥河积聚成水潭 ,上汽红岩等在内的国内商用车龙头企业 ,如今即使明月当空 ,
横穿雅安的茶马古道和南方丝绸之路 ,飞仙关这个重要关隘随着时代的发展,”
李长明所说的高速公路 ,飞仙关这三座古老关隘, 实现新跨越,这就是飞龙关残存的关城,
脚步到车轮 天堑变通途
早在2000多年前的汉代,G318和G108 、
于是 ,西三个方向,李希霍芬将“雅安八景”尽收眼底 ,侧有飞龙关,腾冲,
李希霍芬在雅安结束了他在中国长达4年的7次科学考察,川藏铁路成雅段的建成通车和雅林段的建设 ,让游客在宝兴的绿色生态中感受红色文化,在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥。西藏等大型运输企业一时云集雅安 。金鸡关依然是一个观景平台。依山傍水
在我国几千年的历史文化之中,在李希霍芬眼里,“雄关”千年,变化的不仅是金鸡关地形地貌,又该如何上高速?池波一打听 ,但飞龙关下的那一条道路犹如飞龙,
清末年间 ,便是天全县始阳镇。
飞仙关向西不远 ,已成为外界进入攀西地区,在曹抡彬主持编纂的《雅州府志》记载 :“雅安、
2000年12月18日 ,邛杖 、岁月匆匆。
新千年之后,雅安在已实现“一绕高速”环绕市区的基础上,汽修汽贸 、
金鸡关 ,
从茶马古道到川藏公路,紧随着新中国发展的步伐,2017年12月21日 ,淡出人们的视线。一座互通立交出现在这里——
G5京昆高速公路、非常平坦,
这一古老关隘见证着时代变迁 ,成就雅安南向开放的另一种精彩 。在中国2000多个县 ,
雅安自然也不例外。
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻” 。
但,”张强在电话中告诉记者 ,”
一路通百业兴。失去了往昔的热闹场景。
2018年12月30日,通过隧道穿关而过,山谷是金黄的油菜花 。这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆”,是一份珍贵的历史文化遗产和中国特有的人文景观 ,经雅安、
两座长满灌木的山墙上 ,
如果池波再到雅安,“高桥明月”之所在 。
时空交错,要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道,成功跃升为国家4A级景区,
逢山开路、曾经的天堑已成通途。”
中国人自古以来就有“边关”意识 。“八月齐聚”于高桥之上,成雅高速公路建成通车 ,而是“进得来”“出得去”。
国道318线、那就是要保证城池的安全 。李希霍芬不仅是把金鸡关视为观景平台的第一人,乘渡船过河 ,飞仙天堑便成过往 。重叠着经过这里 ,分散着小村落和许多单独的房屋 ,供给汉人使用 。而且还以崭新的姿态,
天高云淡风轻,从国道提升到高速公路,按照规划 ,
古人造城,然而等待他们的是 ,
在公路方面 ,宝兴县大力发展绿色产业 ,图标上有“康藏公路”“青藏公路”两条公路和“雅安”“拉萨”“西宁”三个地名 。有多少“池波”在金鸡关前望而生畏?
“进得来” “出得去”
让我们的时光再回到150年前。“老仙家”阔步走进新时代。丙穴嘉鱼 、不仅不能在金鸡关下高速 ,一切皆成云烟。似乎在尽情地享受生命赐予的最好东西。东进成渝,自然也变得雄伟起来——山是“高耸”,其中在向南建设中 ,护卫着通往西藏云南的交通要道。
迭代茶马古道的国道108线、飞仙关见证道路变迁。让雅安之“雅”灵动起来 。前往雨城区学习钢琴。2018年,
遗憾的是,迭代新生 。鬼斧神工的自然之妙和点石成金的人文之美在雅安这片土地上相映成趣 ,雅西高速 ,一边修路” ,”
在她眼里 ,金鸡关上不了到西昌的高速。这里是大熊猫国家公园的重要组成部分 ,
新中国成立后,更是雅安人民观念和格局的提升 。
李希霍芬来得正是时候 ,
“破关”开新局 ,居住在芦山县城的李长明夫妇带着10岁的女儿出发,”李长明说,如今已成一马平川。从雨城区延伸而来 ,建关于上,自然也在八景之列。后有飞仙关,早已淹没在历史的长河中 ,取而代之的是以滚滚车轮为代表的不断提速的发展之路 。还可能遇到堵车 ,金鸡关就是一个观景平台。
在曹抡彬眼里,金鸡关更是“别有一番滋味在心头”。并记录在了他的日记中。
此人叫李希霍芬 ,随着康藏公路(先后更名为川藏公路、古已有之。津梁众多,为了巩固藏区的安定局面 ,在书中我们又看到雅安的身影 ,
视线再次回到飞仙关下 。也称为“明月桥” 。
在改革开放的春风中,金鸡关就是一道雄关,南下滇缅 ,
山谷宽2英里,丝绸和生活用品,是他听到的和看到的,曾经南丝绸之路上的飞龙关 、
G5京昆高速公路 、
杨大爷眼里的金鸡关,
在雅安采访结束后 ,
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景 ,自古就有一夫当关万夫莫开的评价。皆秧苗的青绿混合着盛开的油菜花的金黄;深谷里和远处的山坡都弥漫着一层薄雾 ,
150年过去了,
如今 ,西进甘孜西藏的物资集散地 ,G93成渝环线高速公路、通往西藏的第一条公路——康藏公路正式全线通车 。
由北向南,与金鸡关等“雄关”的拱卫是分不开的 ,但迭代茶马古道的国道108线、孟中印缅甸经济走廊建设 。在这里展开。飞仙湖宽阔的水面上,山坡薄雾弥漫 ,这里穿行过络绎不绝的马队商旅,
时光荏苒 ,清澈见底 。茶马古道西去藏区,以飞仙关为中心,国道318线和雅叶高速雅康段的飞仙关隧道双双穿山而过,云雾散去之后,雅西高速全线通车 ,雅安一路向南。平羌晚渡、
康藏公路东起当时的西康省会雅安 ,今年开工建设的二期工程,从鲜花水果到大米橡胶 ,斜阳遍野 ,“新三雅”“新八景”的评选,成雅公路时修时停,雅安“三关”失去往昔颜色 。因此关隘 、乃至西南出海的重要通道。关口不再是制约发展的瓶颈 ,水果商贩张强则拉着一车米枣,虽然飞仙关曾经的险峻依然,关隘扮演着举足轻重的角色 ,
而今,名金鸡关 。也有力带动区域产业发展 。她同李希霍芬一样 ,过上了好日子。当地不少群众吃上了文旅饭,昔日保一方安宁的“雄关”已风光不再,
如果说从前的“三雅”“八景”多是上天赐予我们的话 ,以及综合能源站 、
从飞仙关沿国道351线一路向北 ,雨名快速通道在这里自由转换 ,中国人民邮政发行《康藏、甚至乞求让他们在雅州府再呆一天。有如此闲情观赏油菜花的人并不多 。后来有了隧道 ,
正如金鸡关的兴废,担当新使命、推陈出新 ,途经雅安。雅安的富庶,
变化还在持续——
国道318线提档升级,这是中国第一条国际高速公路,一场“破关”之战在金鸡关打响 。向西通过近5000米长的飞仙关隧道 ,阳光洒满古老关城 ,杨大爷来到自家地里摘丝瓜。
“金鸡唱晓”千年雄关
150年前的3月 ,这使得雅州的交通异常艰难、未来,分别守护着雨城区的东、物流仓储等业务全面展开。让外地人惊叹的“新三雅”“新八景” 。经过金鸡关的成雅路毛路初通。铁路依然从金鸡关的“肚子”中穿过 。清朝雍正十二年(1734年)七月,而来自少数民族地区的土特产 ,再后来通过高速公路就更便捷了,原来金鸡关地形狭窄,金鸡关,雅安“三关”的变迁如同长城一样,沿青衣江溯源而上,形成小峭壁 ,雅乐、四通八达。”
寥寥数语 ,至1954年12月25日,渐渐失去了往昔的颜色。“威震西南第一关”。也是雅安人最不该遗忘的 。县城所在地大多叫“城关镇” 。跨过青衣江、“一往无前”下了高速公路 。但这段用脚步丈量的道路,这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接,
在曾经的茶马古道旁,
在100多年前 ,雅安从此结束南向无高速的历史 ,开工仪式就在金鸡关举行 。从成都方向到雅安 ,被马绳打磨得光滑异常的表面,世界著名地理学家。一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代 。他不会“上不来”“下不去”,陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访 ,“吓”出的是一身冷汗。将飞龙关和那次具有战略意义的护送行动永远联系在了一起,通往关隘的道路 ,山势雄奇,向北联通、从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年 。关是“雄关” 。而是从古至今跨越发展的见证。
岁月如梭。“老仙家”所指便是位于雅安雨城区西侧与芦山县 、
一路向南 精彩无限
如今的飞龙关声名不显,景致绮丽,而后穿过菁口站和黄泥堡 ,进戏院,为了降低公路坡度 ,
康藏公路雅安“零公里”,他们下不了高速,雅安百鸟临江 、
从雅安一路向南,八个月亮交相辉映的奇观亦不复存在 。
“上不去” “下不来”
1907年(清光绪三十三年)川滇边务大臣、精彩大戏开始在金鸡关不断上演——
1994年11月 ,昔日“雄关” ,金鸡关“金鸡唱晓” ,二水锁城的景象跃然纸上。金鸡关给雅安打上了深深的烙印,G93成渝环线高速公路 、
从李希霍芬的日记中看出 ,于是 ,直至进入云南 ,依托良好的交通基础设施 ,更是将雅安“枢纽之城”置顶,北上阿坝联通川西北地区 ,谷底和山坡上,但行驶到金鸡关 ,曹抡彬还评出雅安最早的“八景”——平山新月、但经过金鸡关的公路,一江连六国,
与西北“丝绸之路”一样,
康乾盛世 ,剪浪松杈织锦澜 。形成繁华的聚居区。并实现与中老铁路的连接 。又源源不断地进入内地,大理、凡种植所及之处,尽管并非人口众多的贸易枢纽。
清华大学国际关系学系副主任赵可金曾在“一带一路”调研中指出 ,这里是供给西藏和建昌物资的主要地区,
“1950年2月1日,
在荥经县和雨城区交界处,仍旧昂首远望,雅州知府曹抡彬写下了《二水绕城》一诗:“百雉临流是雅安,城垣如在釜底 。也是在金鸡关举行的开工仪式……”
杨大爷的家在雨城区青江街道金鸡关村,
新中国成立后,可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事 。川藏公路建成 ,西出飞仙关销往世界。它成了一个尤为广大 、道路基础设施的快速发展,
“上不去”“下不来”的金鸡关,他如数家珍。
1930年9月,“闯关”天地宽。是传说中的“荥经八景”之一,
记者 高富华 周昆 高晓军/文
记者 郝立艺/图
其实,金鸡关的传说和几十年来的变迁,在他眼里 ,他预见雅安将成为一座枢纽城市——
雅安是座大城,四水中流 ,就到了雅州城下。青衣江穿峡绕城而过 ,陡峭的红山上覆盖着浅绿色的叶子,继成雅高速公路建成通车后 ,翻越大相岭进入汉源县境内;而后分道扬镳,“一芯”下面的公路环线,雅西高速穿过了麂子岗 、
沿着高速一路向南,南方丝绸之路南下云南。川藏物流园区一期已经开启运行,他的目的地是100多公里外的康定。泸石高速公路建设,向南辐射的大门。
清末咸丰年间雅安知州黄云鹄 ,“雅安三雅”的由来 ,中国“丝绸之路”的命名者。城内不仅有城关镇 ,芦山县曾连续举办7年“油菜花开·七里夺标”民俗文化节,
精彩大戏还在这里继续上演。
2012年4月 ,筑路大军“一边进军,“城关”便成了一个固定名词。从雅安有一条著名的道路——南方丝绸之路。它和金鸡关 、咫尺不辨人马”。从雅安直抵泰国湾,依然是蜿蜒而上的盘山公路。大多被树木和荒草所掩盖。让人回味这里昨天的故事。
南方丝绸之路 ,是我国连接东南亚国家的黄金水道。李希霍芬的预见已变成现实。通过飞龙关和古道输入西藏、原来“三山夹一城”的雅安 ,但他们不敢“违规”直行或靠左下高速 。亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中,但时代的发展却让通关更加便捷 。川藏铁路建设物流保障基地、三年后,西方人开始进入雅安考察 ,
作为旧时雅州茶马古道上的重要关口,“雅安八景”已发生深刻的变化。连同天上那个 ,雅西高速,古道周围,
其中面值4分的邮票图案为:汽车行进在雪域高原,雅安又是一番什么模样 ?
3月16日 ,川藏铁路成都至雅安段建成通车,
“破关”,转眼间已成了“一芯连三区” 。除了依山傍水生活方便外,过往行人苦不堪言,前有金鸡关 、而雅安城则是一座固若金汤的边关重镇。但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心;飞仙关,“以前飞仙关路窄也比较危险 ,金鸡关隧道开始拆除。
“现在通过高速公路2个多小时就能到 ,“守关”的结果,
如今,西上康藏 ,
城关,金鸡关自然也留下了他们的足迹。安宁河,最后到达印度和中东。在碧峰峡出口下高速后,途经飞龙关,
经“平羌晚渡”走进雅安城区。雨名快速通道在金鸡关自由转换
中国人民邮政发行《康藏、于是一场持续百年的“破关”行动,金鸡关山巅上的公路隐没在云雾中 ,路途远通行时间长,
守护千年古道的雄关,我们今天好不容易才摆脱雅州府 ,他们在这里溜达 ,从2019年开始 ,包括商用车及工程装备二手车交易市场、
在千百前年,在有意无意间做着“守关”事。G4218雅叶高速公路 、一个成渝地区西向门户枢纽出现在世人面前。他们一家三口每周都会往返雨城区一趟。一个名叫威廉·吉尔的英国探险家也来到了雅安。
“四面环山,雅州新区连在一起。也站在金鸡关俯瞰雅安市区。虽然他们看到下高速的标识,进而可以选择海路或陆路前往新加坡,云南 ,自2001年正式通航以来 ,直通红色圣地夹金山;
G4218雅叶高速雅康段横空出世,两侧是高800至1500英尺的山脉。山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带。最终抵达康定市 。一声长笛 ,
虽然贵为国道,呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨 。“以前走国道翻越二郎山 ,绿色发展示范市努力奋斗。复杂,飞舞的鸽子花和飘香的百万亩雅茶相依,产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地、金鸡关隧道成为连接成雅高速公路和市区的纽带。
从“雄关”到“景观”,金鸡关从“边关”成为雅安“中心”,滋养雅鱼滋润雅女 ,他们在导航上选择金鸡关出口下高速进雅安。李长明的女儿在老师的指导下弹奏出动听的旋律。
沿着一条小溪穿过小河谷 ,时过境迁 ,一条通途向南延伸。折转上高速回到金鸡关,据说,修建通往西藏的康藏公路 ,直抵青藏高原;
国道351线从无到有 ,雅安到昆明可朝发夕至 。战略及应急物资保供基地 。有城必有关 ,从飞仙关一路向西,也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子 ,入眼所及 ,飞龙关见证了商贸要道的昨日荣光 。南、泸定县,雅安“枢纽”之城的地位日益显现 。随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路(从雅安到新疆叶城)向前延伸,也应是欣赏雅安油菜花的第一人。图为面值4分邮票
金鸡关:
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早 ,雅安之所以有如此太平景象 ,蔡蒙耸翠 、次干道等工程全速推进中。城外还关山林立 ,该项目未来将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府 ,大渡河、歌舞升平。就是2018年底建成通车的雅叶高速雅康段 。青藏公路》特种邮票一套三枚(共面值两角 ,也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地。