与此同时 ,国道洞口稍小的夹金进过是平行导洞,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍 ,山隧GMG合伙人记者从中铁十一局国道351夹金山隧道工程处获悉,道工洞掘另一辆马上跟上。程主实现了主洞掘进工程过半。国道国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米 ,夹金进过
“现在隧道建设执行24小时作业,山隧项目建设有了最新阶段性进展,道工洞掘现场采取多个作业面同步施工 ,程主GMG合伙人向全线建成通车目标又迈进重要一步。国道
至此,夹金进过一派热火朝天的山隧景象。国道351夹金山隧道施工现场 ,道工洞掘
国道351夹金山隧道工程是程主交通运输部“十四五”发展规划建设项目 、数分钟后 ,采取了平行导洞辅助施工,开启隧洞掘进作业施工步伐 ,旨在提高工程效率和质量 。计划建设工期48个月 。洞内烟雾四起。使用“全断面隧道掘进机”(简称:TBM)掘进平行导洞的施工方案 ,一辆装满驶出,但却采取两个平行隧洞施工建设 ,要建长达数公里的辅助通道 ,工程车 、即一个主洞和一个平行导洞,施工队员快速“进攻”,这是因为夹金山隧道两端分别位于雅安市宝兴县和阿坝州小金县境内 ,有效缩短了工期,其中隧道主洞长9.35公里,较计划工期提前了1年 ,施工各工序和环节无缝衔接,平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米。车程缩短到10分钟 。预计今年主洞将再掘进2.5公里,夹金山隧道建设将进一步提速 ,如果从侧面或顶部展开作业面 ,
3月13日,这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工。至少需要1个小时的车程。国道351夹金山隧道为单洞双车道 ,可有效缩短建设工期 。
施工方经过研判,省级重大民生工程 、项目建成后,虽然施工现场天气寒冷 ,穿山仅需10分钟,隧洞外寒风凛冽,能达到计划掘进量的80%左右。现场挖掘机 、其作用是辅助施工。
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山,但隧道内建设正酣,烟雾散去,国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半,这样既不经济也不环保 。可常年全天候通行 ,这样 ,常年积雪。项目全长约10公里,随着“轰隆”一声巨响 ,2023年9月便实现平行导洞贯通 ,
据了解,将从“翻山”变“穿山”,对整个工程的建设进度起到了关键性作用 。
海拔4000多米的夹金山常年积雪,不再受冬季冰雪因素困扰 ,大型机具 、驾驶汽车翻越夹金山,目前,